ARBOL DE LEVAS BTARB 100-12




Se esta presentando fractura del árbol de levas , CS975, CS976, CS978 para CHEVROLET CHEVY 4L , 1.4 y 1.6 lts en 2 partes. Entre diferentes puntos de apoyo pudiendo encontrar algunas de las siguientes condiciones en el arbol de levas .


  1. Los 5 puntos de apoyo del árbol de levas presentan huellas o marcas por arrastre de material , con perdida de espesor de pared.
  2. En 1 o mas puntos de apoyo hay cambio de coloración del gris a un azul parduzco” ligero” , en cualquiera de los puntos de apoyo 1 y 5 , a diferencia del 2 ,3 y 4 los patrones de contacto son muy diferentes ,
  3. Si examina detalladamente el punto de fractura es del tipo torciónal o de giro ;; No hay picos y valles .
  4. Las levas presentaran diferente patrones de contacto , incluso en levas adyasentes , que van desde : rayado , mapeado , en uno de los extremos o solo en la parte central y despues del orificio de lubricacion .
  5. Las fracturas de varios arboles encontrados en campo están EXACTAMENTE a la misma longitud , entre los apoyos 2 y 3 o 3 y 4 En base a lo comentado, se determina que las causas de falla , son :

PRINCIPALES

  1. Caja o alojamiento del árbol de levas fuera de especificaciones
  2. Motor con antecedentes de banda de sincronización "brincada o rota".
  3. Contacto previo entre pistón y válvulas "falla anterior del motor".
  4. En cualquiera de los casos anteriores haber dejado el árbol usado.
  5. Problemas fuertes , de sobre calentamiento en la unidad.

SECUNDARIAS

  • Fugas de Aceite por la válvula por suciedad en el aceite, rebabas, carbón, gomosidades por silicones, estopas, etc.
  • Aceite degradado o de mala calidad provocando natas que afectan a la válvula y dosificando poca cantidad de aceite.
  • Aceite contaminado.
  • Aceite con viscosidad muy gruesa.
  • Bomba de aceite defectuosa que no permite el flujo adecuado de aceite al sistema de lubricación.
  • Colador de aceite sucio y obstruido.
  • Suciedad excesiva dentro del motor (venas de lubricación obstruidas) que al accionarlo la bomba de aceite arrastra las partículas extrañas que finalmente llegan a los ductos de lubricación del árbol de levas y los tapa.
  • Ajuste inadecuado del tren valvular y árbol de levas.
  • Componentes gastados del tren valvular.
  • Tren valvular atorado.
  • Resortes de válvulas con demasiada tensión.
  • Mala aplicación de punterías y el árbol de levas.
  • Balancines con perdida de geometria y asta 2 o 3 patrones de contacto.



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